Elaphe Christmas Special 2023 This year we asked AI what the future of transportation looks like. As the year goes by, we’re taking a moment to reflect and express gratitude…

Partnerstvo med Elaphe in McLaren Applied temelji na skupnem DNK-ju in jasni viziji v podpori novega segmenta vozil. To so visoko učinkovita in zelo odzivna električna vozila. Podjetji sodelujeta pri razvoju pogonskega sistema v kolesih, ki združuje McLarnovo inovativnost v tehnologiji pretvornika z Elaphejevimi naprednimi neposrednimi motorji v kolesih in nadzornimi sistemi vozil. Skupni pogonski sistem v kolesih ponuja najboljšo učinkovitost na dolge razdalje in neprekosljivo vodenje vozila, s petkrat hitrejšim odzivom navora v primerjavi s trenutnimi sistemi.

Razlogov za hvaležnost je veliko, vključno z vašo stalno podporo! Naša tradicija je deliti božično veselje - na Elaphejev način. Letos smo se tako lotili še posebej pomembne naloge - uresničevanj Božičkovih želja - na Elaphejev način. Sledite povezavi do videa, in si na lastne oči poglejte, kako se lotevamo tega izziva. In seveda - vesel božič in srečne praznike - naj bodo preživeti v družbi smeha in dobrih ljudi!

LEITNER, eden vodilnih svetovnih proizvajalcev žičnic, in Elaphe Propulsion Technologies Ltd. sodelujeta pri vozilu Connx, hibridni rešitvi, ki vključuje žičniški in kopenski transport.

Turčija, Španija, Nemčija ... bilo je delo mednarodne ekipe, ki je dosegla rezultate projekta Sys2wheel, projekta, ki je bil osredotočen na razvoj električnih vozil naslednje generacije za mestno logistiko. Z zaključkom projekta so partnerji Elaphe, Virtual Vehicle, Idiada, Tofaş in drugi industrijski akterji delili inovacije in rezultate uspešno zaključenega projekta. Vabljeni, da si ogledate končni video projekta Sys2wheel, kjer so predstavljene tehnologije projekta in prikazan potencial rešitve motorjev v kolesih.

Elaphe je del projekta DREEM, kar je kratica za "Designing useR centric E-kickscooters & business models for Enhancing interModality«, po slovensko »Dizajn e-skirojev in poslovnih modelov z osredotočenostjo na uporabnika za izboljšanje medmodalnosti«. Cilj projekta je razviti in preizkusiti varni in modularni električni skiro s tremi kolesi za mestno in primestno mobilnost, ki vključuje inovacije na področju električnega motorja ter uporabo modularnih, zložljivih in izboljšanih funkcij za višjo varnost.

Kot pionir nove arhitekture električnih vozil, ki temelji na večkratnem pogonu koles, se Elaphe pridružuje združenju MIH, odprti platformi, ki združuje ključne akterje avtomobilske industrije. Konzorcij MIH, ki ga je ustanovilo podjetje Foxconn, združuje strateške partnerje avtomobilske industrije k gradnji naslednje generacije električnih vozil, avtonomne vožnje in mobilnih storitvenih aplikacij. Kot razvijalec tehnologije v kolesih in naprednih programskih rešitev, Elaphe spada v MIH zaradi svoje inovativnosti, potenciala in globalne uporabe tehnologije.

Aptera Motors, pionir na področju razvoja električega vozila na sončno energijo in dolgoletni partner podjetja Elaphe, je razkril podrobnosti načrtov za masovno proizvodnjo pogonskih sklopov motorjev v kolesih. Elaphe bo izdeloval in dobavljal Aptero z motorji, kar bo omogočilo zmogljivost proizvodnje do 100.000 enot letno v proizvodnem centru v Sloveniji, z možnostjo nadaljne širitve v ZDA.

Z lansiranjem vozila Lightyear 0, prvega serijskega električnega avtomobila na solarni pogon, je postala javno tudi sodelovanje med podjetjema Lightyear in Elaphe. Sodelovanje z ekipo Lightyearja je prispevalo k številnim oblikovalskim iteracijam, usmerjenih v optimizacijo tehnologije kolesnih elektromotojev do skrajnosti. Sedaj nam je skupaj uspelo doseči 97% učinkovitost motorjev v kolesih, pri čemer je le majhen delež energije izgubljen zaradi toplote.

Ali delujejo rešitve z motorji v kolesih v vseh pogojih? Ali so motorji v kolesih dovolj trpežni? Ali Elaphove kontrolne funkcije ustrezajo vsem relevantnim standardom? Ekipa Elaphe nenehno izvaja validacijo vozil, da oceni trajnost, zanesljivost, varnost in zmogljivost vozil, ki jih poganjajo motorji v kolesih. Leta 2022 je ekipa odpotovala v Arjeplog, na Švedsko, in z nastavitvijo algoritmov za dinamiko vozil in izvedb preizkuse funkcionalne varnosti na prototipu SUV vozila Elaphe.

Tehnična partnerja evropskega projekta ASTRABAT, Elaphe in Lomartov, sta za revijo Innovation News Network razpravljala o razvoju in testiranju nove arhitekture vse-trdnostne Li-ionske baterijske celice za naslednjo generacijo Li-ionskih baterij. Inovacijska mreža nas je kontaktirala z zanimanjem po napredku na področju trdnostnih baterij, razvitih v okviru evropskega projekta ASTRABAT in njegovih 14 partnerjev. "Cilj projekta je omogočiti masovno uporabo vse-trdnostnih Li-ionskih baterij. Kljub temu ostajajo nekateri izzivi."

Z aksialnimi motorji pretoka, ki so trenutno nekoliko v središču pozornosti, se pogosto pojavljajo vprašanja o tipu pretoka, ki ga uporabljamo za oblikovanje visokozmogljivih motorjev podjetja Elaphe, in o razmišljanju, ki nas je pripeljalo do te odločitve. Naše ekipe te vrste vprašanj jemljejo zelo resno, zato smo celo stopili v stik z drugimi podjetji, ki se ukvarjajo z motorji v kolesih, da bi razumeli, kako drugi v industriji gledajo na to temo. Spodaj vam predstavljamo razloge za izbiro radialnega tipa pretoka v naših motorjih v kolesih.